愛車遍歴・・・２ 日産) テラノ
【車データ】 ※写真はyahoo自動車より拝借
メーカー ： 日産
車名 ： テラノ
グレード ： 2.7 ASTROAD
排気量 ： 2700cc (ディーゼル)
ミッション ： 4AT
購入価格 ： 約2,000,000円 (乗り出し)
社会人2年目に、四駆に乗りたくて3年ローンで買った車です。
毎日の通勤(往復：80km)、遊び・レジャーに大活躍でした。
今では走れないディーゼルで、黒煙をバンバン吐き出して環境には良くない車でした。(黒煙を吐き出しすぎて、一度 後ろの車にクラクションを鳴らされた事があります)
AT車は初めてで、両親の車と私の1代目のスターレットもMT車だったので、AT車への憧れがありました。(シフトゲート部分が何故か格好良く思えました)
スターレットには無かったタコメータもあり、加えて四駆の安定感もあって、とても満足していました。
世間ではトヨタのハイラックスサーフが流行っていましたが、この型のテラノはマイナーで、ほとんど被らなかったのは良かったです。
通勤にも使用していたために年間約3万キロ走行し、約3年で9万キロ弱走ったところでエンストが頻繁に発生するようになった事と、世間のディーゼルに対する悪影響もあり、約3年半で乗り換える事になりました。
ただ個人的にはエクステリアや見晴らしの良さなど大満足の1台で、壊れなければまだ乗っていたと思います。それ位気に入っていた車両でした。
【外装】
いかにもクロカン四駆という佇まいで、流行っていたトヨタの
ハイラックスサーフにも似ており、大好きでした。
【内装】
高級感はありませんでしたが、前車スターレットと比較すると十分でした。
【乗り心地，乗り味】
前車スターレットに比べると安定感が違いました。
長距離の移動も楽でしたよ。
ただ140キロ以上になると、さすがにハンドルが震えていました。
法定速度の範囲内での安定感は良かったと思います。
【燃費】
総合して約8～9km/lだったと思います。
決して燃費は良くないですが、ディーゼルという事もあり、経済的でした。
＜気に入っていた所＞
・外観、これにつきます
・車高も高くて見晴らしが良く、大きい割には運転しやすかったです
＜残念だったところ＞
・なし！故障なども特に無かったですね。
RIZAP 食べ物&マシントレ説明
先日RIZAPを契約したものの、開始まで約1カ月程掛かります。
ただ、既に入会はしていますので、1ヶ月後のトレーニング開始に向け、食事の説明と、入会者が自由に利用できるマシンルームがありますので、トレーニングのやり方などを教えて頂きました。
【食事】
事前に説明もあり知ってはいましたが、RIZAPのプログラムは、徹底的な食事管理と、トレーニングの合わせ技となっています。
まず食事に関しては、徹底して糖質を取らない食事、簡単に言うと主食となる炭水化物は取らず、タンパク質をメインで摂る食事に変えるというものです。
白米大好きな私としては、結構キツイですが、結果にコミットするには致し方ありません。おかずメインの食事となります。
冊子を頂きましたが、白米、パン、パスタなどの主食は抜いて、肉、卵、魚などのタンパク質を摂取する形になります。主食を食べられなくなるのは厳しいですが、おかずは意外と食べても良いものがあるのは助かります。
今の私の食事と照らし合わせると、
朝食:最近はフルーツグラノーラなので、大丈夫でしょう。
昼食:毎日コンビニで買ってますが、最近は冷やし中華やかつサンドが多いです。いずれも主食を含んでいますので、再検討が必要です。困りました。
夕食:平日は焼き魚、白菜と豚肉のミルフィーユと白米、納豆、卵の日が多いです。主食の白米を抜けば大丈夫そうです。
昼食をどうするかが課題ですね。
【マシントレーニング】
今まで、ジムにあるようなマシントレーニングはやった事はありません。今日は6つのトレーニングを教えて頂き、実際にやってみました。
腹筋、背筋、腕、脚の筋肉に効くトレーニングを教えて頂きました。特に腕のトレーニングが効いたのか、今日は腕が棒のようになってしまいました。
1時間のトレーニングを週に2回程度のペースで行って、1ヶ月後のプログラムに備えたいと思います。
元々ガッツのない私がどれだけ頑張れるかが、結果にコミットするためのカギになりますね。
食事面も徐々に主食を控えるようにしていき、1ヶ月後に備えたいと思います。
当面は昼食内容の変更と、定期的なマシントレーニングですね。
1ヶ月後に向けて、少しでも慣れていた方がスムーズにプログラムに入れると思いますので、頑張りたいと思います。
愛車遍歴・・・１ トヨタ) スターレット
【車データ】 ※写真はGooネットより拝借
メーカー ： トヨタ
車名 ： スターレット
グレード ： ソレイユ
排気量 ： 1300cc
ミッション ： 4MT
購入価格 ： 300,000円 (乗り出し)
大学生になって車を買うために毎日バイトして、お金を貯めて買った初めての愛車です。
本当はもっと格好良い車が欲しかったのですが、大学親から仕送りして貰っている立場だったので、父親の付き合いのある方から購入した車になります。
購入した大学３年生～社会人２年目までの約４年弱の間、特に大学生の時はこの車で色々出掛けたのを覚えています。
【外装】
もっと格好良い方が良かったかな！？
同じスターレットでもGTという格好良いモデルもありましたね。
でも当時の自分にとっては十分満足でした。
【内装】
高級感はもちろんありませんでしたが、不満もありませんでした。
【乗り心地，乗り味】
当時はこの車しか知らなかったので、乗り心地などは特に意識した事はありませんでした。
ただ、高速道路などではスピードを出すと怖かったですね。
【燃費】
特に意識した事はありませんでしたが、燃費は良かったと思います。
＜気に入っていた所＞
・MT車であった事
→ ４速ではありましたが、初めての愛車という事で楽しめました。
・大学生の分際で自分の車がある事に優越感があり、満足度は高かったです
＜残念だったところ＞
・タコメータが無く、メーターがさみしかったです。
タコメーターのある車が羨ましかったです。
愛車遍歴 綴っていきます！
20歳 大学2年生の時に免許を取得後、初めて車を買ったのが21歳 大学3年生の時です。
それから約20年の間に色々な車種を乗り継いで、数える事25台。現在26台目の納車待ちという状況です。
「乗った年数」÷「愛車台数」すると1年を切ってしまっており、車両によって濃淡はありますが、平均すると【1年以内に乗り換えている！】 という実績になります。
我ながらバカだなぁと思いながらも、この期間にこれだけの車種を愛車として所有した人も少ないかと思いますので、それぞれの愛車の感想などなどを綴って行こうかと思います。(RIZAP開始まで1か月以上期間が空いてしまうので、繋ぎのネタとして)
興味のある方は、お付き合い下さいね！
RIZAP へ通う決意！
今年で41歳になります。
中・高校と弱小ではありますが野球部に所属し、日々練習に励んで参りました。
その結果、18歳で体重は58kgでこの頃が自分の絶調期であったと思います。
引退後の夏休み中で約8kg増加し、大学生時代は何とか65kg前後をキープしていたと記憶しています。
就職して数年間は車通勤で、夕食も毎回外食している内に、みるみる体重は増加し、10年前には82.5kgにまで成長しました。この時、社会人になって初めて買った良いスーツの上着が入らなくなり、ショックを受けた事を今でも覚えています。
それから約5年ほど前、昼食にざる蕎麦ばかり食べて気が付けば、70kg前後まで痩せました。この時、オシャレな服が色々着れるようになって嬉しかった記憶があります。
その後順調に成長し、先日の健康診断で80.3kgと、昨年より約3kgアップとなりました。
最近では鏡に映った自分の姿さえ醜く感じ、また会社の同期との約10年ぶりくらいの飲み会の席で「ヤバい！ヤバい！」の連発。いよいよ「痩せないと！」と感じて今CM等で話題のRIZAPへ通おうと思った次第です。
前置きが長くなりましたが、以上がRIZAPへ通おうと思った動機になります。
2018/8/16にRIZAPの無料カウンセリングに赴き、
・あなたの身体では2か月では約10kg程度の効果しかない
健康体の目安の身体になるには5か月コースが必要 (約80万円)
→ おいおい、2か月って聞いてましたよ！
5か月て。。。期間も費用も当初予定の2.5倍やん。。。
・結果をコミットするにはサプリメントも必要。(約50万円)
→ サプリメントが必要なんて聞いてないぞ！
てか、高すぎるだろ！
との提案を受けました。
こちらとしては事前の調査で、
・期間は2か月
・費用は、入会金：5万円＋レッスン料：30万円の計35万円
と思っていたため、差額95万円に驚愕だったわけですが、
・高額だがこの5か月をクリアすれば、全盛期の58kgに戻れる
・何より健康体になれる
という事で長い目で見ればよい事だと思い、本日2018/8/24、RIZAPへ契約の意思を伝えに行こうと思っているところです。
このような四十路の太めの男がRIZAPでどの様に変化するか、当ブログで綴って行きたいと思いますので、ご興味のある方は今後もお付き合い下さい。
